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美国芝加哥奥黑尔国际机场扩建五大顶级设计方案大PK

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世界上最大的机场,美国芝加哥奥黑尔国际机场,每2分钟就有一架航班起降,它也被誉为全球最繁忙的机场。2018年,奥黑尔国际机场,迎来历史上最大的扩建计划。该扩建项目将耗资87亿美元。改造后的机场总航站楼面积将从550万平方英尺增加到890万平方英尺。 …

世界上最大的机场,美国芝加哥奥黑尔国际机场,每2分钟就有一架航班起降,它也被誉为全球最繁忙的机场。

2018年,奥黑尔国际机场,迎来历史上最大的扩建计划。该扩建项目将耗资87亿美元。改造后的机场总航站楼面积将从550万平方英尺增加到890万平方英尺。

奥黑尔新的航站地区计划(Terminal Area Plan)将重建航站和广场。字典英语怎么读视频航站中,升级和扩建5号航站,装修1号和3号航站,拆除和重建2号航站,其中包括一个全新的国际到达区。

这个奥黑尔历史中规模最大,成本最高的航站楼扩建项目。请来了全球顶级的设计团队:圣地亚哥·卡拉特拉瓦(santiago calatrava)、SOM建筑事务所、ORD建筑事务所,与当地的JGMA和Epstein公司联手合作的Foster+Partners福斯特建筑事务所等世界大咖级建筑设计师,参与该机场的扩建项目的设计竞赛。

一起来看看这5家全球顶尖机构的设计方案:大家可以预测一下,哪家方案胜出?

作为芝加哥奥黑尔国际机场扩建项目的入围者,圣地亚哥·卡拉特拉瓦(santiago calatrava)将重新定义现代航空航站楼,成为芝加哥和奥黑尔真正世界级的象征。

设计采用玻璃幕墙和贝壳状屋顶,就像是翱翔在跑道上,将中央航站楼融为一体,同时将自身作为其核心部分。

紧凑的建筑形式,保持了必要数量的登机口,同时也扩大了停机坪空间。将建筑物的占地面积减少了10%,并将其外部围护结构减少了20%。

一个巨大的中心空间为游客提供了清晰的视野和直观的路线。透明玻璃幕墙让乘客更清楚地看到机场。

乘客可以轻松往返于机场入口区域,享受旅行所带来的轻松和舒畅,给乘客公园般的环境。

SOM建筑设计事务所(Skidmore, Owings and Merrill)打造的优雅起伏的奥黑尔机场,通过最佳的功能规划、出色的设计和实用性成为世界上最好的最具备典型的芝加哥特色的机场。

从自然环境中汲取了许多经验,将芝加哥建筑和文化的深厚传统融入其中,以增加人的舒适度,节省能源和独特的地方感。

进入候机楼后,乘客将进入一个高耸的、双高度的集合空间,在那里,清晰的视线将通过登记和安保系统引导。屋顶的天窗给室内提供了充足的自然采光。

在值机大厅的两侧,将会种植伊利诺伊州当地的植物和草地,给乘客提供休息的地方。

由福斯特建筑事务所(Foster+Partners)、Epstein和Moreno领导的合资企业为芝加哥奥黑尔国际机场创造了一个与众不同的空间。

Foster+Partners的创始人诺曼福斯特说:“我记得刚毕业来到芝加哥时,就被这里非凡的地理位置、音乐、文化和雕塑等等所吸引,我们将这些因素全部都融合在我们的设计方案里。”

出发的乘客在接近新航站楼时,首先会看到三个巨大的拱门,在下降处形成了一个引人注目的顶篷。

这些拱门在进入大楼时就会合并成一条曲线,消除了内外部之间的屏障,让所有来到机场的旅客都可以看到机场的场景。

在高耸的屋顶下,无柱宽敞的空间充满了自然光线。国内外到港、离港均以直达路线进行智能规划,每一个细节都以旅客体验为核心进行设计。

StudioORD由芝加哥的JeanneGang领导,团队的设计是围绕一个大中庭形成的一个由三部分组成的航站楼。

StudioORD的设计将机场的园区融为一体,将三个航站楼无缝汇聚在壮观的中央广场周围。

该设计就像是芝加哥河的交汇处一样,汇集了三个分支,形成了一个中心枢纽,在奥黑尔校园的中心地带建立了一个充满活力的新社区。

从鸟瞰我们可以看到,建筑物的形状用一个易于辨认的明显的芝加哥图标来迎接乘客:城市的“Y”符号。

这个方案与众不同,因为它在航站楼的天花板上使用了木材。该设计的灵感来自机场的原名Orchard Field,项目内部通过有机设计和自然种植完美诠释了这一点。

屋顶由间距超过100英尺的Y形柱支撑,分布结构荷载,最大限度地实现开放循环,并确保灵活性以适应机场寿命的变化。

在“Y”形的交汇处,有一个六角玻璃天窗,天窗的几何结构参照芝加哥的标志。以木材为包层,强调建筑的曲线形状、间隔和方向,以最大限度地提高自然采光和能源效率。芝加哥奥黑尔国际

Fentress-EXP-Brook-Garza为芝加哥设计的航站楼提供了一个优雅、宽敞、可持续的空间,可以快速高效地连接芝加哥和世界。

在该方案中,设计了一个弯曲的、向上的屋顶,这个屋顶的设计创建了一个巨大的开放空间。

该项目计划于2028年开放,并由机票费用资助,该项目将成为奥黑尔74年历史中规模最大,成本最高的航站楼扩建项目。

最终评选出决赛方案后,将颁发两份设计合同,第一名获胜的团队将设计国际航站楼和中央大厅,排名第二的团队将设计卫星大厅。

以上就是5家世界顶级建筑设计团队做的机场方案。设计将展示一个结合国内和国际航班的新型全球航站楼。从高耸、起伏的屋顶结构到受自然主义影响的室内绿色亭台楼阁。 文径网络设计整理

奥黑尔国际机场

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奥黑尔国际机场(英语:OHare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD)是美国伊利诺伊州芝加哥市的主要机场,位于市中心西北27公里。自1960年代扩建完成直到1998年,奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。1998年后,亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场在客运流量上超过奥黑尔。奥黑尔仍是世界上起降次数最多的机场。奥黑尔机场是美国第四大国际航空枢纽,排在肯尼迪国际机场,洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场之后。奥黑尔机场是美国联合航空的第二大基地和中转枢纽,也是美国航空的第二大枢纽。奥黑尔机场共有八条跑道,其中最长的为13000英尺,此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺,足够大型客机起降。除本机场外,芝加哥的另一个主要机场是芝加哥中途国际机场。

奥黑尔机场由芝加哥市政府经营,联外交通以芝加哥捷运及190号州际公路为主。

2005年,本机场有972,246架飞机通过,即每日2,663架(64%定期航班,33%包机,3%一般航空及1%军用航空).那一年,联邦政府减少了机场的延误。奥黑尔国际机场是美国及全世界第二大机场(以交通/乘客流量计),乘客流量比2005比下跌0.3%。奥黑尔国际机场是过去九年的北美洲最佳机场。(由 Business Traveler Magazine (1998 – 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 – 2006)评出)。

芝加哥市内有3个重要机场:中央国际机场,奥黑尔国际机场,中途机场。其中城西北的奥黑尔国际机场是美国面积最大、客运最繁忙的机场,年旅客流量达3000-4000万人次。

奥黑尔国际机场(OHare International Airport,IATA: ORD, ICAO: KORD)是美国伊利诺州芝加哥市的主要机场,位于市中心西北27公里。自1960年代扩建完成直到1998年,奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。1998年后,亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场在客运流量上超过奥黑尔。奥黑尔仍是世界上起降次数最多的机场。奥黑尔机场是美国第四大国际航空枢纽,排在纽约肯尼迪国际机场,洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场之后。奥黑尔机场是美国联合航空的最大基地和中转枢纽,也是美国航空的第二大枢纽。奥黑尔机场共有八条跑道,其中最长的约4140米。芝加哥的另一个主要机场是芝加哥中途国际机场。本机场由芝加哥市政府经营。

2005年,本机场有972,246架飞机通过,即每日2,663架 (其中:64%定期航班,33%空中Taxi,3% general aviation以及1% 军队)。奥黑尔国际机场是美国及全世界第二大机场(以交通/乘客流量计),乘客流量与2005年比下跌-0.3%。奥黑尔国际机场过去九年的北美洲最佳机场(由Business Traveler Magazine(1998 – 2003)及 Global Traveler Magazine(2004 – 2006))。

2018年4月26日, 据美国《世界日报》报道,美国芝加哥航空管理局(Chicago Department of Aviation)宣布,奥黑尔机场(OHare)和中途机场(Midway)即日起为旅客提供无限制的免费无线网络服务,前提是这些旅客不介意偶尔观看一些广告。

2019年9月16日,国际机场协会(ACI)发布了“全球机场客流量榜单”,2018年奥黑尔国际机场客流量为8320万人。

芝加哥奥黑尔机场建立于公元1942-1943年,因为邻近市区与运输中心,所以二次大战期间,选择在此制造生产道格拉斯C-54。本地是全美第二大城,故得以规划出200万平方英尺(18万平方公尺)的区域作为厂房,同时也有足够的空间建构联外铁路。本区之前已有Orchard Place,战争期间机场别名就是Orchard Place机场或是道格拉斯区,所以简称ORD。此处也是空军803特别维修厂,停放许多稀有或是有作战经验的飞机,包括掳获的敌机。这些有历史意义的军机将移交国家空军博物馆,作为史密森尼天先象博物馆之收藏。

道格拉斯飞机制造公司的契约于1945年中止,本区计画建造商用机场,该公司完全专注于往西岸发展。随着道格拉斯公司离开,机场更名为Orchard Field。1945年,芝加哥市从留下来的物件选择符合未来航空需求的设施。尽管IATA的三位代码ORD依然反映出机场早期定义,1949年以Lt. Cmdr重新命名。Edward Butch OHare是二次大战中的飞行高手,曾获颁荣誉勋章。

1950年代初期,从1931年起即为芝加哥机场的芝加哥中途国际机场小又拥挤,除了扩张之外,已无法因应第一个飞行世代。芝加哥市和联邦航空管制局开始打造奥黑尔成为芝加哥未来的主要机场。1955年奥黑尔首班商业班机启航,1958年国际线年,国内线才完全从中途机场移转至奥黑尔。接收中途机场原本的流量後,奥黑尔机场立刻成为世上最繁忙的机场,每年服务千万旅客。两年内这个数字立即倍数成长,一年内更多旅客途经奥黑尔机场,更胜于耶利思岛至今累计数。1997年,每年旅客数高达7000万人次,已接近8000万。

奥黑尔机场隶属芝加哥市管辖,两者之间仅以沿着德斯普兰河、约200英尺宽的狭长佛斯特街相连。佛斯特街于1950年列入芝加哥市,以确保该市对机场的控制权。这片狭长土地北连Rosemont,南接席勒公园。

1979年5月25日,美国航空191号班机在从芝加哥前往加州洛杉矶国际机场起飞过程中失事,造成班机上271人以及地面上2人丧生。此空难在美国史上仍是造成最大伤亡的单一空难事件。

2001年10月8日,从洛杉矶飞往芝加哥的美国航空1238号班机,在抵达芝加哥前40分钟,有位精神异常人士攻击驾驶舱,造成飞机急速下降造成轻微损伤。由于9·11事件阴影犹存,空服员和乘客很快地将该男子打倒在地并加以制伏。此外,因为机场发出遇难信号,两架F-16以超音速拦截,护航该班机降落奥黑尔国际机场。这个危机造成芝加哥西北郊区音爆,数以百万居民受到惊吓。

2002年5月8日,被怀疑是盖达Jose Padilla遭逮捕,因为他疑似密谋策划恐怖炸弹。

2006年11月7日午後,一群联合航空职员表示在C-17舱门附近看到不明飞行物体.。目击者表示,该物体在他们上方盘旋後,便直冲入云霄。联邦航空管制局公布这个事件,但控制人员拒绝承认看到任何东西,雷达初步判断也显示一切正常,所以最后归结为是天气现象。

奥黑尔尔的高流量与紧密航班都会造成途经美国航次的取消和长时间误点。官方报告以班机延误比例为标准,将奥黑尔列为全美最不准时的机场。2004年,联合航空和美国航空同时修改飞行计划,协助降低密集起降造成的拥塞。班机的起降、以及靠近机场,使得奥黑尔塔台管制人员每小时掌控相当多的飞机,让这份工作成为世界上的苦差事之一。

市政府承诺投入6亿资金,增加机场60%效能,并至少将误点降低79%。联邦航空管制局在2005年10月推对此项计划,参与机场结构重建与增加航厦空间。未来将增加四个跑道,淘汰三个跑道,形成类似达拉斯的八个平行跑道。这个计划基本上可以减少奥黑尔的飞行限制,未来在旅客数上与其他机场进行比较时不至黯然失色。此外,即使在芝加哥最恶劣的天气状况下,班机的起降速度可以更快。现代化计划在长期延宕後已经建置完成计划中的第一跑道预计将于2008-2009年落成。第3与第5航厦将进行扩建,新东航厦预计从东面进入机场。不过由于需要征用土地,得重新安置约2,800位居民。在计划中,机场每天所需的人员配置增加至3,800人以上,高于2,700位人员,将大大增加乘客流量效能。

拓建计划的反对力量主要来自于邻近社区Bensenville和Elk Grove Village。因为计划将导致部分居民与店家必须迁移。Bensenville和Elk Grove Village组成奥黑尔郊区委员会进行抗争。截至今日,委员会进展有限,但拒绝接受FAA签发的城市扩建计划临时强制令,而强制令也很快失效了。奥黑尔郊区委员会也预计策划建立南郊区第三地区机场 Peotone,他们认为这样可以解决奥黑尔机场现有问题,只是没有航空公司申请进入此一构思中的机场。

1995年芝加哥市和印第安那州盖瑞市签署芝加哥/盖瑞航空合约,打造跨越州界的盖瑞/芝加哥国际机场 管理体制。虽然范围比Peotone计划的机场小,但降落机数以及跑道长度均优于中途机场,交通方面也更加便利。检管芝加哥乐见盖瑞机场茁壮,伊利诺州却无益增建州际机场。印第安纳州州长Mitch Daniels已经提供扩建跑道的地基,FAA也同意盖瑞成为新芝加哥机场。因为除了扩建奥黑尔,FAA也认为盖瑞的扩建也势在必行。伊利诺州洛克福的芝加哥/洛克福国际机场(RFD)近来致力于减轻奥黑尔交通流量的选择之一。洛克福位于奥黑尔西北公路上方,距离芝加哥区约半小时车程。芝加哥下城或奥黑尔并没有前往洛克福机场的直达车,但该机场的班机流量日益成长。洛克福现任市长Larry Morrissey自就任以来便推动建造连结两个机场的高速铁路,促进洛克福机场分担奥黑尔的流量。

威斯康辛州密尔沃基的米契尔国际机场(MKE)持续增加芝加哥和伊利诺州北部乘客的使用率。这里有美国国铁从芝加哥连结米契尔机场,每天有七班列车,抵达芝加哥区的时间约75分钟。

CHICAGO OHARE VOR 113.9MHz ORD

华盛顿、夏洛特、克里夫兰、纽约、费城、底特律、印第安纳波利斯、代顿、辛辛那提、芝加哥奥黑尔国际波士顿、明尼阿波利斯、亚特兰大、大急流城、哥伦布、罗利、坦帕、匹兹堡、诺福克、布法罗、罗切斯特、克拉克斯堡、丹佛、奥兰多、纳什维尔、杰克逊维尔、格林威尔、圣路易斯、哈特福德、奥尔巴尼、新奥尔良、查尔斯顿、路易斯威尔、夏律第镇、里士满、锡拉丘兹、皮奥里亚、莱克星顿、韦恩堡、达拉斯、密尔沃基、阿克伦/坎通、格林斯伯勒/海波因特、休斯敦、巴尔的摩、查塔努加、麦迪逊、孟菲斯、锡达拉皮兹

华盛顿、夏洛特、克里夫兰、纽约、费城、底特律、印第安纳波利斯、代顿、辛辛那提、波士顿、明尼阿波利斯、布彻亚特兰大、大急流城、哥伦布、罗利、坦帕、匹兹堡、诺福克、布法罗、罗切斯特、丹佛、奥兰多、纳什维尔、杰克逊维尔、格林威尔、圣路易斯、哈特福德、奥尔巴尼、新奥尔良、路易斯威尔、夏律第镇、锡拉丘兹、里士满、皮奥里亚、莱克星顿、韦恩堡、达拉斯、密尔沃基、格林斯伯勒/海波因特、阿克伦/坎通、巴尔的摩、休斯敦、托莱多、查塔努加、麦迪逊、孟菲斯、锡达拉皮兹

纽约、波士顿、亚特兰大、坦帕、丹佛、奥兰多、新奥尔良、达拉斯、休斯敦、巴尔的摩

北京、上海、香港、东京、伦敦、都柏林、阿姆斯特丹、布鲁塞尔、巴黎、罗马、法兰克福、慕尼黑、温哥华、蒙特利尔、多伦多、卡尔加里、温尼伯、墨西哥城、坎昆、圣保罗

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这家酒店位于奥黑尔国际机场(O’Hare International Airport)的场地,设有通向国内航站楼以及可供客人轻松前往芝加哥市中心的蓝线火车站的室内走道,提供3间餐厅以及覆盖大堂的免费WiFi。 Hilton Chicago O’Hare Airport酒店的每间客房均提供遮光窗帘、隔音窗户、带人体工学椅子的办公桌、42英寸的平板高清电视以及24小时客房服务。…

这家无烟酒店距离芝加哥奥黑尔国际机场(Chicago O’Hare International Airport)有5分钟路程,距离芝加哥(Chicago)市中心有20分钟路程,提供免费机场班车服务、每日免费早餐以及免费WiFi。芝加哥奥黑尔国际 Best Western at OHare酒店的每间客房均配有微波炉、冰箱和咖啡设施。客人可在方便的时候使用客房服务。 Best Western at…離機場近,又有免費接駁,非常方便。

The Rose Chicago, Tapestry Collection By Hilton

The Rose Chicago, Tapestry Collection By Hilton位于罗斯芒特,距离好事达竞技场有5公里,提供空调客房和健身中心。这家住宿提供的设施包括餐厅、24小时前台、客房服务以及免费WiFi。客人可以使用酒吧。 这家酒店的所有房间均配有平板电视。The Rose Chicago, Tapestry Collection By Hilton的所有客房都配备私人浴室。…设施非常新,环境很好,房间比较大。总体性价比很不错

Holiday Inn Hotel & Suites Chicago-OHareRosemont酒店距奥黑尔国际机场(OHare International Airport)有不到1公里,为客人提供24小时免费机场接送服务、餐饮场所以及带微波炉和冰箱的客房。 Holiday Inn Hotel & Suites…定的套间,房间足够大,有50平米左右,公寓式,卫生,1.5宽的大床,床垫有点软,我能接受。洗漱用品几乎齐备,需要自己准备牙刷牙膏拖鞋,其它都有。机场附近,但很安静,睡得好。前台入住退房手续简单快捷。步行5分钟可到租车大楼取车,这点很惊喜。

Holiday Inn Express & Suites – Chicago OHare Airport

这家酒店邻近河流赌场(Rivers Casino)和Fashion Outlets of Chicago购物中心,可于04:00至24:00提供免费机场班车服务。宽敞的客房配有免费WiFi和有线电视。 O’Hare Inn & Suites酒店的每间客房都配有客厅角、书桌和熨烫设施。微波炉和冰箱可应要求提供。 这家酒店位于席勒公园市(Schiller…房间很舒服,性价比很高。

– ORD

酒店规模大,房间大,但设施比较陈旧没有更新,如地毯;位置比较偏,类似motel,没有车是万万不行的。

在那里乘机回国,就住一晚,第二天下午的飞机,所以上午抽空去了一下芝加哥机场附近的奥特莱斯,买了几个包,算是一个不错的体验吧,谢谢。

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